如果投资者周一以涨停价介入南北车企中的任何一个，同时昨天还来不及退出，那么就会硬生生触及两个跌停板，资产216.67万元则将缩水至175.5万元，损失为41.17 100万元本金对应的万元（216.67万元-175.5万元）比例为41.17%。对比南北铁路的合并，从时间上看，两家龙头券商的合并仍处于传闻期，可以潜伏，但同样存在时间成本和不确定性。

昨天，南北机车双双跌停。尽管截至发稿时昨天的融资数据尚未公布，但跌停时融资客户遭受了沉重打击。 2018年10月27日，中国南车、中国北车、中国南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因未公告重大事项，公司股票停牌。受中国南车、中国北车两大标杆股表现不佳影响，基建板块昨日遭遇重挫。虽然尾盘有资金拉抬中国铁建（601186）、中国中铁（601390）等标的跌停，但截至收盘，南北汽车仍被钉住跌停。较大的平仓订单。

1、南北车股票疯涨是什么时候

中国南车车辆公司和中国北车车辆公司分别发布公告，相关合并事项分别获得中国证监会和商务部审议批准。 2019年1月26日，中国南车与中国北车开始在香港、新加坡、伦敦、纽约等地开展全球路演，向多地投资者推介双方合并前景。自2014年9月起，各种有关南北铁道车辆合并的传闻不断出现。 2014年9月之前，网络上还没有相关报道。昨天晚间，中国南车车辆股份有限公司披露的信息显示，参加第一次临时股东大会的股东总数为1937人，持有表决权的股东总数为90.25亿股。

2、南北车股票当年涨了几倍

每日经济新闻记者注意到，龙虎榜显示，中国南车集团昨日被3家机构抛售。前五名卖家总金额高达14.75亿元，远高于此前57.33亿元的进货金额；强度也有显着差异。前5名席位卖出总金额为12.52亿元，其中1个为机构专属席位，前5名席位买入总金额仅为3.34亿元。铁路机车车辆（含动车组）、城轨车辆、工程机械、机电设备、环保设备及相关零部件等产品的研发、制造、修理及技术服务、设备租赁等。

3、南北车股票入门

当时有传言称，为了更好地在海外市场推广中国高铁，国务院决定合并南北铁路。央广披露的信息显示，共有1595名股东及代理人出席股东大会对此次合并进行投票，最终投票通过率为99.68%。此前，3月5日，就在中国北车宣布合并案获得国资委批准之前，中国北车股价出现重大变动，一度引发市场内幕交易质疑。 2019年9月4日，据报道，国务院牵头将中国南车和中国北车重组为一家公司。央广发布澄清公告称，尚未收到相关文件。

中国北车选择在行业快速发展时发行股票，可以增加投资者对公司未来发展的预期。