我之所以能够对这两个问题给出结论性的答案，是因为我在翻看强生公司的财报和公告时，觉得这只股票的投资价值分析值得一谈。无独有偶，刚刚过去的这个周末，又有一个朋友问我：强生控股最近跌得有点厉害，我可以上车吗？如果这种情况持续下去，强生控股的SZ600662上市代码将不再保留。也就是说，上海外服通过资产置换借壳强生控股，以达到其上市目的。

按照置换方案完成上述交易后，加上资产置换前强生控股拥有的10.53亿股本，新版强生控股总股本为10.53亿+12.43亿+ 3.16亿股=26.12亿股。大众交通与强生控股均为上海国有上市公司，属于同一行业，均以出租车为主营业务。获得真金白银：股息率股息是投资者直接分享企业业绩增长而不减少其持有的股权资产的最佳方式。

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本次增发完成后，新版强生控股总股本为1.243+3.16=15.59亿股。神华控股(SH600653)$没有人有能力、没有产出，只有一只僵尸股，大盘已经3200了，你太对不起群众了。好了，介绍到这里，我们就来看看强生控股现在的老股东。本次资产置换方案是否有讨价还价的空间？以此数据——计算，按照强生控股昨日收盘价计算，新版强生控股市值也将高达146亿，对应归属于母公司净利润4.58亿，估值超过30倍。

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四是为了增强新借壳上市公司的运营能力，新强生控股将向东浩实业增发一定数量的股份，募集资金不超过9.73亿元。何翔：2016年年报：顺丰控股顺丰控股2016年实现非净利润26.4亿，净资产205亿。目前。非上市公司通过收购上市公司获得上市公司的控股权后，上市公司再收购非上市公司控股公司的实物资产，从而将非上市公司的主体注入上市公司，从而实现非上市控制。公司间接上市的目的。

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其中，东浩实业控制的股权：10.53亿股*40%+12.43亿股+3.16亿股，约19.80亿股。这是强生控股5月14日公布的《资产置换交易方案》中公布的上海外服的业务概况。——只是这么说的，听起来很高端。其次，强生控股2020年一季度公布的总资产约为67亿，上海外服2019年末总资产约为107.15亿。 2020年一季度总资产没有公布，但我粗略估计大概是110亿元左右。

基本思路是取代强生控股，取代由上海东浩集团100%控股的上海外服。 2018年4月28日，强生控股发布《关于暂停筹划重大资产重组的公告》。事情很简单：强生控股作为上海国资委绝对控股的上市公司，一直经营不善，近期不得不变卖资产维持利润。这样接下来怎么办呢？