记者注意到，亿华通自2020年上市以来一直未能实现盈利，净利润亏损逐年扩大。中国石化董事长马永生表示，氢能产业是我国新兴产业和未来产业的重点发展方向，是发展新生产力的重要方向之一。公司长期从事空气压缩机及燃料电池相关产品的研发。在氢燃料电池核心部件（空气压缩机、氢气循环泵）、液氢、加氢设备等方面进行了技术积累和布局。

据中石油介绍，该可再生能源制氢示范项目自2023年8月8日开工建设以来，已建设包括三套1000标准立方米/小时碱性电解槽和一套质子交换膜。制氢站年产氢能力高达2100吨。此前，2022年，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业中长期发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。

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我国具有良好的制氢基础，是全球最大的氢气生产国。年产氢气约3300万吨。初步掌握了氢能制备、储运、加氢、燃料电池及系统集成的主要技术和生产工艺。券商机构认为，减碳趋势和绿氢商业模式的不断探索有望助力绿氢实现产业化，机构看好绿氢产业链的发展。公司成立氢能源事业部，专注于可再生能源高效利用、二氧化碳减排和工业废气综合利用，致力于为客户提供氢气生产销售、装备制造、工业废气综合利用等一体化服务。工程总承包。

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公司氢能综合利用项目已完成设备调试，进入联合试运行阶段，正式运营。下一步，中国石化将继续积极响应国务院国资委氢能高速公路倡议，联合整车企业、氢燃料电池系统企业、大型物流企业、氢能源和加氢站运营公司等，逐步将点连成线。为了取得成功，我们将巩固和完善氢能生产、供应、储存和营销网络，并继续探索可扩展和可持续的商业模式。 2019年，国宏氢能实现营业收入约7亿元，同比下降约6.4%，净利润亏损4.04亿元，同比下降47.92%。

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为实现远距离、跨区域氢能运输，中国石化依托传统加气站网络优势，布局加氢站网络。氢能是一种来源丰富、绿色低碳、用途广泛的二次能源。发展氢能对于减少二氧化碳等温室气体排放、实现峰值碳中和目标具有重要意义。多地陆续发布氢能利好消息，山东、天津、山西等省份正在推动氢能产业链发展。事实上，如今的氢能产业仍处于发展初期，氢能企业短期盈利已是常事。

其中，氢能生产成本高、市场需求不足、基础设施建设不足等问题制约着氢能产业的发展。氢能概念率先领先，利润增长100%。 300家机构调研，增长逻辑太难了！上述两家公司专注于氢燃料电池发动机领域，处于氢能产业链中下游。但目前氢燃料电池发动机的装机量并不高。