鱼跃医疗4月30日发货的制氧机售价为每台340美元，但几周后的5月12日，单价已上涨至460美元。与此同时，2018 年和2019 年两起波音737 MAX 坠机事故的受害者家属正在向美国司法部官员施压，要求对这家飞机制造商提起刑事指控。印度媒体的狂言，暴露了小人的自满，但印度媒体始终低估了中国的制造能力。

近几个月来，波音飞机多个型号发生安全事故，暴露了波音公司安全文化、质量控制等方面的问题。据报道，此次出面发声的圣地亚哥帕雷德斯是波音最大供应商——精神航空航天系统公司的质量经理。 2010年至2022年，他负责737 Max客机下线部件的检查。

1、印媒恶意抹黑中国制氧机质量有问题

今年以来，波音公司遭遇了一系列安全问题。尤其是进入3月份，波音客机出现了起飞时轮胎脱落、发动机空中起火、机身外部部件缺失等一系列令人震惊的问题。韩元暴跌，韩国前高官批评尹希岳，称中国不会帮助那些伤害我们的人。也正是因为如此，歼35战斗机再次引起了西方学者的关注。如果现在享有国际声誉的中国真的配备了山寨发动机，在他们看来，可以说是把握住了形势。

环球时报驻印度记者胡波峰环球时报记者尹野萍】新冠疫情爆发以来，一些印度媒体一直在批评中国提供的抗疫物资，抱怨物资价格上涨、货运渠道不畅等问题《今日印度》14日的独家报道更进一步。帕雷德斯说，当我发现缺陷并专注于它们时，他们总是认为我是小题大做。据报道，这架已有30年历史的波音客机原定从达喀尔飞往马里首都巴马科。当时机上有80多名乘客和机组人员。

当地时间9日，另一位举报人现身，首次公开表达了对波音公司生产安全和产品质量问题的担忧。波音表示，其大型787 梦想飞机的生产也将受到供应商问题的限制。 4月份，中国已向印出口呼吸机、制氧机2.6万余台，监护仪1.5万余台，医疗物资药品近3800吨。 《西雅图时报》报道称，Dean 是一名机械工程师，2019 年开始在Spirit 工作，次年因COVID-19 疫情导致裁员，他因此被解雇。他于2021 年5 月重返Spirit，担任质量检验员。

这台发动机已有近40 年的历史。它是苏联时期研发的RD-33发动机的出口型号，因此它的古老也成为了这款发动机的标签。据财联社报道，今年1月波音737飞机舱门脱落后，迪安向美国联邦航空管理局提出投诉，指控时必瑞在波音737飞机供应生产线上的高级质量管理人员存在严重不当行为。不当行为。

卡尔霍恩最新声明：波音正处于困难时刻。安全和质量必须而且必须高于一切。我们将花必要的时间加强我们的质量和安全管理体系。这项工作将使我们的未来更加强大、更加稳定。