公开资料显示，东风汽车前身是东风汽车集团旗下第三铸造厂、轻型车厂、柴油机厂等资产和公司。目前主要从事轻型商用车的研发、生产、销售和服务。月度智能汽车销量榜：比亚迪汉首次登顶，特斯拉跌出前十 电动化东风刮得更猛，广汽丰田加速。此次股权调整也将助力东风汽车实现“十四五”商用车板块销量突破100万辆的目标。

一位知情人士表示：东风汽车将从Sun公司（东风集团）转为子公司，未来资本层面还会有进一步的新动作。值得一提的是，东风汽车作为东风集团重要的资本平台，本次股权交易完成后或将具有进一步深远的意义。东风集团将通过加大资金投入、加强内部研发协作和产业链上下游协同，进一步提升东风汽车有限公司的市场地位和核心竞争力，增强其可持续经营能力和盈利能力。

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停牌5天后，东风汽车31日上午开盘时就遭遇涨停。开盘，涨停单成交超600万手，占流通市场30%以上，资金约42.33亿元。 2019年12月，东风集团宣布正式退出东风悦达起亚，并以2.97亿元的转让价格转让其持有的东风悦达起亚25%股权。

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从企业经营角度来看，本次股权调整后，东风轻型商用车业务将直接划归东风集团控股。对于东风集团来说，将能够集中更多资源，协同产业链上下游布局商用车业务板块。之后，东风股份也将更加专注于乘用车业务。通过整个内部架构，将进一步提升东风集团的市场地位和核心竞争力，增强其可持续经营能力和盈利能力。

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东风股份放弃东风汽车控股股东地位，也可能是为外资争取更大合资企业持股比例做的准备。今年，合资企业持股比例限制将全面放宽，外资品牌扩大合资企业持股比例已成趋势。今年一季度，东风汽车实现营业收入36.9亿元，归属母公司净利润1.2亿元，较上季度扭亏。根据两室一厅的规划，神龙汽车旗下东风标致将由法国Stellantis集团控股，而东风雪铁龙将由中国东风公司控股和控股。

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新能源汽车方面，东风汽车1-4月累计销量5565辆，同比增长45.07%。据东风汽车披露的产销报告显示，公司1-4月累计销售汽车4.97万辆。知情人士透露，东风股份分拆只是东风股份整体改革的一部分。根据东风汽车集团高管的意见，改革的目的是减重增效。更多的行动将会随之而来。

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