同年9月，北汽蓝谷通过重大资产重组，成为国内新能源汽车第一股。加之新能源行业竞争激烈，如何扭转亏损局面、降低债务水平仍将是北汽蓝谷今年的主要任务。亏损期间，为支持财务，北汽蓝谷于2021年和2023年进行了两次定向增发，分别募集资金54.5亿元和60.3亿元，合计114.8亿元。

为了扭转颓势，北汽蓝谷提出了2022年10万辆的销售目标，其中极虎的年销售目标为4万辆，BEIJING品牌的年销售目标为6万辆。 2017年，北汽蓝谷新能源汽车销量达15.8万辆，连续七年位居国内新能源汽车销量第一。从股价来看，3月13日，工信部网站发布了新车翔捷S9的图片。北汽蓝谷当日收盘报7.73元/股，成交额41.97亿元。

1、北汽蓝谷北汽

对于2023年，北汽蓝谷并未设定具体的销售目标。全年实现销量92172辆，同比增长83.69%，最终实现大幅增长。但最终，北汽蓝谷2022年汽车销量达到5.02万辆，只完成总体目标的50%左右；吉虎汽车销量为1.19万辆，同比增长146%，未达到全年4万辆的销售目标。其中，作为北汽蓝谷2016年创立的高端纯电动品牌，极虎汽车一直被寄予厚望。

2、北汽蓝谷深度分析

进入市场较早的北汽蓝谷凭借性价比优势迅速从行业中脱颖而出，在出租车、网约车等纯电动细分市场站稳脚跟。显然，华为与赛勒斯合作带来的知名度和销量，让陷入转型低谷的北汽蓝谷决定再赌一把。 3月27日，北汽蓝谷发布2023年年度报告。数据显示，公司实现营业收入143.19亿元，同比增长50.50%；净利润-54亿元，同比增长1.19%；扣非净利润-60.18亿元，同比下降3.08%。

3、北汽蓝谷大涨10.02%

然而，北汽蓝谷的业绩却不尽如人意。 2021年全年销量26,127辆，同比小幅增长0.82%。被寄予厚望的北汽奇虎销量也不尽如人意。合计起来，2020年至2023年四年间，北汽蓝谷净利润累计亏损约226亿元，剔除非净利润累计亏损约240亿元。北汽蓝谷董事会秘书赵霁也直言，在智选模式下，产品的营销节奏和终端市场都由华为团队掌控。这种模式最大的优势就是利用华为响亮的声音来增加产品的关注度。

4、北汽蓝谷未来估值

但上市后，B端新能源销量逐渐成为北汽蓝谷的掣肘。当时，北汽蓝谷对这款采用华为HI车型的新车寄予厚望。我们对这辆车的销售目标是卖到缺货为止。在今年的北京国际车展上，北汽蓝谷联合华为推出了阿尔法S进阶版PRO。与此同时，两人共同打造的首款智能选择模式车型——享捷S9也正式亮相，预计将于今年6月上市。

北汽蓝谷披露的信息是，对于享捷产品的合作模式，北汽将主要做研发和生产，华为鸿蒙智行渠道将负责销售，不会出现在极虎的销售渠道中。